明るいヘッドライト、いかがですか？

DT125Rのライトは４５Ｗです。しかし、球が国内でよくあるH4という形式でなく、

PH6Eというヨーロッパの仕様になっていますので、よくあるＨ４の６０Ｗ等の球に変えることが出来ません。

そこで夜間走行の多い方にお勧めなのが今回の改造です。ＰＨ６４５ＷをH4６０Ｗ仕様にします。

まず、８８年式ＴＺＲ２５０(1KT)用のレンズユニットを、ご用意下さい。

今回は無加工とりつけ、いわゆるボルトオン作業を図るにあたり、

すでに判明している交換可能なものとして、１ＫＴ用としましたが、そちらでお分かりであれば、

他の交換可能なＫＯＩＴＯ製レンズユニットを用意して頂いて構いません。

ちなみに私の場合、１ＫＴのヘッドライトはYAHOOオークションで１０００円くらいで入手しました。

左がDTのライト、右がＴＺＲのライトです。このうち、レンズユニット部のみの移植を行います。

まず、それぞれのレンズユニットを外してください。

ポイントは緑のマルで囲んだ部分です。

クリップを外し、移植後、またうまくつけ直してください。

で、またDTに組みつければＯＫです！

これで６０Ｗ化するわけですが、単に１５Ｗしか上がっていないと

思われますが４５Ｗ時のバルブは光の形状が

あまりきれいで無かったせいもあり、

６０Ｗ化したときの明るさはかなりのものに感じられると思います。

さて、他の６０Ｗ化の例もあります。

ゆきさんより画像を頂きました。

掲示板よりのゆきさんのご意見の引用と一緒にご覧下さい。

はじめまして
DT125Rに付く丸いライトなんですが、マルカワＲの　NEW BAJA LIGHT KIT に　DT200R(3ET)用がありますが　それならそのまま付くのではないかと思います。
ただあのライトはDT125Rの柔らかいフロントサスにはちょっと重過ぎるのではないかと思われます。
アルミのライトガードって結構重いんですよね。
以前TTにレイドのライトをつけたとき、ハンドルが重くなって参りました。
あとスーパーモトリンクの　デュアルライトキットというのもあるみたいです。
自分はラフ＆ロードの　ルークというブランドのベーツライトステー(XR用)を加工して、
デイトナの4.75インチベーツライトの２灯式にしています。
それならアンダーブラケットに付いているせいか、ハンドリングには影響はありません。
あとDT125Rのフロントフェンダーってかっこわるいので、LANZA用をつけています。
ボルトオンでつきます。　ただノーマルのライトカウルは　要加工です。

最終更新20010811